他这么一说，只是在给江辉他们施压。
“包主任放心，最迟明天上午，争取今天下班前，我就把它拾掇利索。”
江辉接过钥匙，立马撸起袖子，一副随时开干的架势。
就在他的手碰到车门把手的那一刻，【汽修百科系统】瞬间启动。
这辆北京 212的故障根源和解决方案，就像刻在脑子里一样清晰——气门座圈松动。
这毛病藏得深，难怪前几个师傅都栽了跟头。
当然，该走的流程一步都不能少。
江辉打开引擎盖，拧开钥匙点火，BJ212搭载的 492型发动机突突响了起来。
怠速时缸盖部位传来一阵尖锐的“嗒嗒嗒”声，比普通气门异响要刺耳得多。
他一脚油门踩下去，转速飙升，那响声也跟着加快频率，听得旁边的包建设直皱眉。
江辉蹲下身，拿起一根磨得发亮的长螺丝刀，一端紧紧贴在缸盖气门室一侧，另一端抵在耳边，慢慢挪动位置，仔细分辨着异响的来源。
片刻后，他关掉发动机，笃定地开口：“气门座圈松了，听这动静和动力衰减的情况，得拆缸盖修。”
这一套专业的操作，看得旁边的包建设暗暗点头，心里的那点疑虑，也消了大半。
“元武哥，咱第一步先做拆机准备。”
江辉回头喊了一声，特意放慢了动作，要让林元武好好学两手。
他先拧开冷却液放水阀，看着带着铁锈的冷却液哗啦啦流进提前准备的铁桶里。
接着又把化油器、空气滤清器和进排气歧管依次拆下，小心翼翼地放在旁边的木板上，生怕磕碰损坏。
拆缸盖螺栓的时候，江辉更是放慢了速度，一边拧一边跟林元武讲解：“这 492发动机的缸盖是铸铁的，得按对角线顺序，分三次逐步拧松。”
“劲儿大了或者顺序乱了，缸盖一变形，装回去就得漏气缸垫，到时候更麻烦。”
螺栓全部拆下，江辉和林元武俩人一起，稳稳地抬起缸盖。
然后轻轻放在铺了厚木板的地面上，避免缸盖直接沾到油污和砂石。
接着拆解气门机构，江辉取出自制的气门弹簧压缩器，卡在气门弹簧上座，缓缓加压。
等弹簧张力完全释放，他用小镊子小心翼翼地取下锁片，再松开压缩器，依次取出弹簧上座、弹簧和气门。
每拆一个，他都按 1-3-4-2
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