千万不要忽略了这一点，能独立完成采购报项，且能实现自有产品供应，国内应该就红星钢铁集团一家。
看看清单就知道了，小到针线包、医疗包、多功能饭盒、水壶，大到大炮、汽车、飞机，都在生产清单上，你说红星钢铁集团吓不吓人。
让阿特执迷不悟的除了Kh-4攻击型和侦查型直升机以外，钢汽的秘密产品坦途地形车也在出口清单上。
据姬卫东所了解到的情况，总装和总后一直在关注红星钢铁集团的几款产品，包括单兵口粮、直升飞机以及坦途汽车。
前一段时间他还听说京汽从某部“借”了一台坦途拉回去搞研究。
传闻说京汽同红星钢铁集团明里暗里斗了几次，竞争京圈汽车一把交椅的态势不要再明显了。
当然了，要说规模和历史，还得是京汽，这可是重点汽车企业。
但要说对汽车行业革命性的颠覆，完成了汽车生产二次变革的车企，红星钢铁集团旗下的钢汽不仅仅拥有完备的产业供应链，还拥有更大、更多车型的生产和研发能力。
钢汽可不是在拿羚羊同京汽打擂台，同步生产的汽车产品已经渗透到了全国范围内。
尤其是红星钢铁集团自有的销售和仓储渠道，更是让其旗下的五金、化学、汽车等等产品在全国畅销。
能拥有日渐成熟的生产条件，更拥有坚实的群众反馈基础，总装和总后改选羚羊汽车已经不是一种可能。
最大的变数就在坦途汽车上，这是一款战术模块化地形车，与212不同的是，这款汽车完全是为了战斗而研发和设计的。
姬卫东两年前从李学武这里见识过这款车的设计思路，完全颠覆了他对汽车，尤其是战斗汽车的认知。
只能说李学武这个非典型汽车设计师还是有点门道的。
就连红星钢铁集团内部都存在普遍的认知，没人会怀疑李学武的设计水平和思路。
当然了，灵魂设计师的称号也不胫而走，是设计院的调侃对象。
阿特能拿到这一款车型，让姬卫东既意外又觉得理所当然。
早在今年的三月份，坦途汽车第一次亮相北方战场，获得了一鸣惊人的效果。
在经过了半年的沉淀和总结，根据战场表现做出了调节后的坦途再一次出征海外，以获得更多的试验反馈。
姬卫东能想到的，阿特能拿到这款汽车的唯一理由就是这个了。
新车型只有经过战争
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