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第581章 电动车的春天提前到来,微车之王是谁?

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感性比较高的许和,自然能够感受到这种变化。

所以成立帝都新能源汽车有限公司,就正式的提上日程了。

对此,马国建自然也是完全能够理解的。

“现在对电动车的补贴政策还是比较不错的,要不然羊城传祺的传祺S也不可能卖的那么好。”

“前段时间帝都现代的人还跟我抱怨,说是帝都的出租车市场都已经开始出现传祺S的产品了。”

“甚至帝都也有一些消费者自己购买了传祺S用来跑运输,车型很是抢手。”

“不过我们如果要生产电动车的话,三电产品从哪里购买,就需要提前考虑了。”

“特别是电池包,这个东西是最核心的产品,也是难度最大的产品。”

“一不小心,就会有起火的风险。”

马国建自然是不会反对许和的提议。

成立帝都新能源,这对他来说也不是坏事。

谁手中没有几个嫡系部下啊?

如果没有更多的新公司出来,那么就没有位置去安排一些关系户了。

当然了,支持归支持,困难肯定也是要正视的。

要不然到时候帝都新能源的表现跟其他车企比起来差距很大的话,那也是挺丢人的。

“羊城传祺可以从南山电池购买电池包,我们自然也可以。”

“至于其他的一些零件,特别是电机,难度没有那么高的,我们可以自己集团试着生产一下。”

“或者是其中一款车型从南山汽车零部件购买,然后其他的车型就开始自己生产。”

“实在不行,我们可以找高校一起合作研发,总是可以解决的。”

许和倒是不担心零部件的供应问题。

国内既然能够生产出各种电动客车和一些电动轿车,自然也就有相应的供应链。

大不了帝都新能源就先跟其他车企用同样的供应商咯。

“那倒也是,现在电动车算是一个风口,我觉得应该很快就会有更多的产业资本进入,也会有更多的零部件企业开始瞄准电动车的三电产品。”

“只要熬过了最开始的几年,后面的选择就很丰富了。”

在马国建和许和的商量之中,帝都新能源就算是正式开始筹备了。

而这个消息,也是很快就在行业内传开了。

毕竟,有些消息想要完全的保密,肯定不是那么容易的。

“曹总,你觉得新能源


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