带来传递动力，在承受较大扭矩时容易导致钢带打滑或者断裂。
因此，CVT变速箱一般不适合搭载在大排量或者大功率的车型上。
南山变速箱有了CVT之后，今后就可以主打AT+CVT的组合，绝对可以完爆大众汽车的DSG。
更加不用说比亚迪的双离合了。
……
南山集团内部统一了意见，南山变速箱和南山集团的官微自然很快就正式的对外发布了CVT变速箱的宣传片。
作为华夏最大的变速箱企业，南山变速箱发布CVT，在行业内还是引起了比较大的关注的。
特别是大众汽车和比亚迪汽车，他们对这个事情更加的敏感。
“王总，我感觉南山变速箱的这个举动是针对我们的双离合变速箱而来的。”
“之前不少品牌都抱怨南山变速箱的价格太贵了，现在推出了更加便宜的CVT，可以直接打压我们的双离合变速箱。”
梁传庆看到了南山变速箱的CVT的消息之后，第一时间就来到了王福的办公室。
他觉得这个事情还是需要重视的。
万一南山变速箱还有其他的反击动作，那就麻烦了。
毕竟比亚迪现在的车型，全部都还是使用南山变速箱的产品。
对方只要随便找一个理由，说供货供不上了，那么比亚迪今年的销量指不定就要腰斩了。
毕竟他们自己的双离合变速箱就算是开发出来了，要搭载上去也是需要进行一些匹配性开发的。
如果急急忙忙的就装车，最终必定是会有各种问题冒出来。
这是梁传庆不想看到的局面。
“南山变速箱这两年没有新产品出来，现在发布CVT，看来这两年他们就是在搞CVT咯。”
“不过，南山变速箱那边什么动静都没有才是让人担心的。”
“他们在这个时候发布CVT变速箱，我倒是不担心了。”
王福这么一说，梁传庆有点迷糊了。
这是什么意思？
仿佛感受到了梁传庆的困惑，王福进一步的解释道：“就以我们两家的关系，南山集团不会轻易的使出限制供应这种招数。”
“但是我们的变速箱确实又是带了一个坏头，所以人家也是需要做出一点动作出来。”
“现在发布全新的CVT变速箱，就算是南山变速箱的一个回应了。”
“有了这个回
本章未完，请点击下一页继续阅读！