箱的前途是稍微没有那么光明的。
虽然南山发动机现在也把大部分的精力放在了航空发动机上面，将来可以持续生产很长的时间。
但是不管是航空发动机的数量还是销售额，肯定都是没有办法跟汽车相比的。
所以最终的营业额，将来还是会下降的。
无非就是下降的幅度是多少而已。
同样的，南山变速箱的情况就更加的明显了。
以后得电动车直接就没有变速箱了，相关的功能集成在电机三合一或者电机N合一上面了。
虽然南山变速箱现在也在给南山汽车零部件的电机产品上面提供减速器，但是减速器的销售额肯定是没有办法跟变速箱相比的。
“目前来看，南山发动机和南山变速箱的局面都算是稳住了。”
“两者相比去年都有略微增长。”
曾婷婷这话，让曹阳松了一口气。
没有下跌，反而有一定幅度的微增，这个情况算是非常的不错了。
“虽然自主品牌的市场份额还在增加，不过我们的变速箱和发动机的份额想要继续增加，看来就比较困难了。”
“除非南山红旗和长安汽车能够继续独领风骚。”
曹阳这话也算是透露出了自己内心之中对于南山红旗和长安汽车这些跟南山汽车集团深度捆绑的自主品牌车企的支持态度了。
你一直想要使用自己的发动机和变速箱，那我们之间的关系怎么可能一直都是那么紧密的呢？
不说大家是竞争对手，至少想要从中获得什么好处，那肯定就是不可能的了。
“长安汽车的乘用车和微车业务加起来的销量，今年已经超过100万辆了。”
“奇瑞、吉利和长城这几家一直都想要调整一下行业第一的位置，不过它们三家去年的表现都不尽如人意。”
“虽然没有出现大幅度的下跌，但是在新项目增多的同时，总销量却是出现了几万辆的下滑，也算是市场影响力在下降的表现了。”
“我估计他们在今后两年应该会采取一些调整方法出来，否则的话想要冲击100万的销量目标，恐怕就非常的困难了。”
曾婷婷虽然对外沟通的时候都说自己跟所有车企沟通的时候，态度上都是一视同仁。
实际上所有的工作都是人去做的，只要是人，就会有一些属于自己的想法。
所以真正的做到一视同仁的人，绝对是非常稀少的。
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