在这台发动机上面，张总设计的这套进排气连续可变气门系统真的是太有趣了，如果这套系统真的能够做出来，能够大幅度提高发动机的进排气效率、降低燃料的消耗，这个东西给了我不少启发，或许我们可以将这套系统移植到我们的重油发动机上面去。”
说到这，谢尔盖·伊佐托夫望着张启航，眼中满是惊叹。
是的，就是惊叹，在看到这套进排气连续可变气门系统的时候，从来没想到还可以用这种办法对发动机的进排气系统在工作中进行实时调整的谢尔盖·伊佐托夫，觉得自己当真是开了眼：在活塞式发动机上面还能这么玩？！
“这不算什么，这种技术早就有了，”张启航谦虚的摆摆手，这种事情他可不愿意居功：“比如本田的VTEC技术、丰田的VVT技术以及三菱的MIVEC技术等等，我们这些东西都是同样的思路。”
谢尔盖·伊佐托夫有些惊讶：“是这样的吗？”
以江河和冯国庆为首的集团管理层却是管不了那么许多了，从谢尔盖·伊佐托夫这里确定了张总设计的这台V8发动机确实可行、剩下的只是工程实现的问题之后，他们心中的疑虑就彻底消失了，此刻的他们，满脑子里就只有一个念头：V8发动机！这可是华夏第一台真正意义上可以大规模量产的V8发动机！
看着是不是的和助手们小声交流几句、中间说的急了甚至还用上了俄语的谢尔盖·伊佐托夫，华腾工业集团的一众高管们尽管心中焦急，但却是大气也不敢出一口。
是的，这会让，以谢尔盖·伊佐托夫为首的华腾工业集团的发动机开发团队对张启航的这款V8发动机进行可行性评估。
虽然张启航拿出了设计资料，但现在的华腾工业集团正在向正规化转化，自然不可能是凭借着张启航的一句话就决定这么大的一个项目，哪怕大家都觉得没有这个必要，但张启航还是力排众议，让以谢尔盖·伊佐托夫为首的发动机开发团队自己自己的这个V8发动机方案给出一个判断：从技术的角度来说，这台发动机到底能不能制造的出来？
谢尔盖·伊佐托夫虽然是军用喷气式发动机专家，但他早些年就加入了仿制米国B-29轰炸机上那台“莱特”R-3350活塞式星形发动机的项目，在加入华腾工业集团之后又开发了华夏国内首台以航空煤油为燃料的重油活塞式航空发动机，可以说他一身所学横跨活塞式发动机和涡轮式发动机两大领域，虽然一直从事的军用发动机技术的研究、开发，但作为评估专家的话，那
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