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第953章 当引进成了习惯

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多启发,也让我有了一些灵感,比如除了方副总的那些非常好的建议之外,咱们是不是应该应该加大对行业客户的开发力度?”

“加大行业客户的开发?”

耿总的眼睛亮了:对啊,我怎么还把这个给忘记了?

什么叫行业客户?

比如出租车行业的用车。

随着国家改革开放的持续进行,国内经济这些年来一直保持着告诉发展,这些年来,咱们国内的城市出租车行业的用车也开始不停的更新换代,早期的出租车行业,能有一辆津门大发就很不错了,到了90年代初,夏利、奥拓这类家用微型轿车纷纷进入出租车行业,而随着经济的进一步发展,这几年来,普桑、捷达以及富康这些在前几年还属于“中级公务和商务轿车”的车型,也渐渐的进入了出租车行业,虽然这些出租车的起步价和里程价比夏利、奥拓相对高了一些,但还是得到了一些用户的喜爱。

以至于这几年来,越来越多的城市的出租车行业开始逐步淘汰以前的夏利、奥拓,转而选择普桑、捷达和富康。

而对于主机厂来说,每个城市的出租车公司几乎都是地方国企,每次采购少则几十辆、多则上百辆,是任何一家主机厂也无法忽视的订单,而偏偏一汽这种老牌的国企,在与地方打交道方面经验丰富,甚至可以说这是一汽最擅长的领域……

想到这,耿总当即拍板:“这个建议非常好!接下来咱们要加大行业客户的开发力度,要让咱们的捷达更好的为人民服务!”

………………………………

当北方volkswagen公司在热烈的讨论着如何应对华腾凯越的时候,南方volkswagen公司、富康公司也都在进行着类似的讨论和应对,但这些都与张起航无关了,此时的他,正将自己全部地方注意力都放在了即将上市的两款新车上——对于张起航乃至整个华腾工业集团来说,这两款新车的意思都无比重大,绝对不能有丝毫的疏忽!

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