进行破坏，或者及时用枪声、爆炸声进行预警，为蒸汽列车留好紧急刹车的提前量。
这或许也能算是一种“文明”的体现，不过匪徒们算的其实还是经济账：
首先最直观的，就是尸体们通常没办法配合匪徒们，把自己身上或者行李中的财物主动地给贡献出来，这样做并不能提升劫掠的效率，甚至还可能极大降低。
而且如果只是抢夺蒸汽列车上的货物，或者顺便劫掠乘客，那么这种事情放在如今的美利加，就只能算是人们在报纸上司空见惯的“小案件”——无非是“求财”或者“伤亡了几个人”而已——基本上只需要逃避本地警方和赏金猎人们的追捕就行。
可要造成了严重事故、出现了重大伤亡，反常的巨大伤亡数字往往总能够轻易地刺激到民众的神经，
毕竟针对城镇的攻击乃至屠杀，外地人只要离得够远，内心就可能对此毫无波澜，
但针对“蒸汽列车”的恶性犯罪，从某种意义上来说，那就是在威胁美利加联邦的“每一个公民”。
一旦引发舆论沸腾，那么作案匪徒将要面对的，可能就会是一场狂欢式的“围剿”——
嗅觉敏锐的政要们，不会错过这样赚取选票和个人声望的好机会，不同党派和位置上的政客们甚至会利用各种资源为此展开竞争，放在现实中，那就是联邦政府和各州、各地的政府都会对此感到愤怒；
各地的有钱人和地主们，也会乐意在“重大事件”中捐赠资金和动用人脉，展示自己的仁爱和慷慨；
教会会回应人们的期待，动员各教区发挥力量，宣示“圣灵”对信徒们的保护，
记者们则会在热度消散之前疯狂跟进，在报纸上雪崩式地进行报道，持续吸引公众们的眼球。
反正美利加目前最有名的那一伙、造成了蒸汽列车坠崖事故的七人匪帮，
据说他们最后在团灭之前面对的，是临近各州的国民警卫队以及联邦陆军至少八千人的封锁，以及不计其数、蜂拥而来的赏金猎人们的狩猎。
不但一些邪教组织和各地黑帮发表声明、主动跟他们划清了界限，就连不少其它的犯罪组织，在那段时间似乎都沉寂了下去。
所以从那以后，本土的匪帮们就默契地收敛了狂妄，都尽量避免造成无差别的“群死群伤”，把案件的定性控制在“随机的个人伤亡”范围内。
赚钱而已，如果没有其它目的，就不要把事情闹得那么大，
随便打死一些反击和
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