国内俗称“牛魔王”的双门跑车，映入陈向北的眼帘。
刹那间，他眼中闪现过一缕光芒。
丰田Supra是日系性能车巅峰时代的产物，代表着丰田超跑的最高级别技术，曾与本田NSX，三菱GTO、马自达FC并称为“四大天王”！
“你小子可以啊，原来在东京藏着好东西。”
陈向北语气有些兴奋，他一直都以为秦连杰是“本田烂仔”，没想到还会有丰田的一代神车。
“首都高又不是南云山，这种路线小马力自吸车上去，很容易就会被人给崩飞，当然得准备点硬家伙。”
说罢，秦连杰掏出钥匙抛给陈向北。
“来试试。”
陈向北没有客气，当即打开车门坐进驾驶室。
日系巅峰时代的性能车，08年随着金融危机的到来，不是停产就是对成本妥协改的四不像，后世想要体验越来越难。
秦连杰这辆车有委托定时保养，拧动钥匙很轻松一把点着。紧接着2JZ引擎低沉嘶吼撞击耳膜，仿佛天籁一般让人感到心潮澎湃。
“秦连杰，你这辆车改了多少？”
陈向北随口问了一句。
“这辆车底子很好，就动了下软件程序，没怎么大改。”
丰田Supra受限于日本厂商曾经的“君子协定”，哪怕搭载了2JZ这台双涡轮增压直6的神机头，马力上限依旧被锁定在280匹。
不过丰田Supra3.0T的原厂马力是340匹，也就是说连改装都不需要，解除一下限制就能立马白嫖60匹马力。
再刷个二阶程序，增加点涡轮压力值，不动整套硬件基础的情况下，丰田Supra就能轻松突破400匹马力！
挂档松离合起步，陈向北并没有激烈驾驶感受这辆“牛魔王”的性能，而是如同开买菜车那样，很平稳的行驶在东京街头。
“看多了你飞驰的场景，这样还真有些不习惯。”
秦连杰开口调侃了一句，陈向北驾驶性能车的速度场景，他至今记忆犹新。
对此陈向北笑了笑，那些仅是自己展现实力的手段罢了。
离开新宿繁华的中心城区，陈向北把丰田Supra开上了C1环状线。
由于已经到了凌晨的灰姑娘时间，首都高相比较中心城区，遇见改装性能车的几率明显提高。
不过陈向北并没有见到街头“随机挑战”的场景，也没有任何人向他
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