质疑了一句，陈向北这种对于赛道的适应速度，已经完全突破了他的认知。
“当然，银石赛道之前，甚至是第一次来到英国。”
旁边梁驰骄傲的回应了一句，陈向北护照都是他跟张智聪帮忙办的，总不可能偷渡来到多宁顿公园赛道训练吧。
“每换上一套全新软胎推进，北的圈速就能提升接近0.1秒，太夸张了。”
“没错，理论上圈速越快，想要提升就越难。”
“北他的圈速提升不看时间，仅看轮胎能否有足够的抓地力！”
别说是维修技师惊叹，就连超级亚久里的技术工程师们，都瞪大眼睛看着监控数据。
他们此刻很希望赛道弯道摄像头全部打开，这样就能亲眼见证陈向北飞驰速度到底有多快。
说实话，很多人见识过不少围场内的超级天才，比如说刘易斯·汉密尔顿这种。
可是像今天这样全力突破，哪怕就是前F1车队工程师，他们都没有经历过！
小林崇智更是呆呆的站在原地，他本以为自己跑出1分09秒033的圈速，应该足以在这条赛道上面战胜陈向北。
毕竟这比陈向北第一节练习快了接近一秒。
结果谁能想到，陈向北第二节练习就提升了1.1秒，直接超越了自己的最快圈。
就在小林崇智完成换胎跟调校，打算再去赛道上全速推进一把，再度超越陈向北的圈速时候。
他就看到了眼前这一幕。
1分08秒853远远不是陈向北的极限，中国队友正在领队奥德托的刺激下，向澳大利亚天才车手里卡多的赛道记录发起了挑战！
五圈、十圈、十五圈……
陈向北已经记不住清楚自己在赛道上飞驰了多少圈，只知道不断的在奥德托指令中进站换胎。
几乎接近于每一圈的全速推进，让陈向北感受到久违的身体扛不住G力压迫，肩颈部位的肌肉已经出现了刺痛的感觉，好像有些拉伤了。
但奥德托始终没有叫停，陈向北就知道自己的圈速，还没有达到这个领队老头子的标准。
就在陈向北飞驰的时候，第二支车队抵达了多宁顿公园赛道，他们就是维尔涅所在的ART车队。
维尔涅某种意义上来说，属于跟陈向北一样的努力型车手。他知道自己的单圈速度不快，往往靠着长距离的稳健赢得比赛，那就更加得比对手熟悉赛道。
ART车队成员走进维修通道
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